2月22日，隨著海事巡邏艇的警笛聲響起，兩艘工作船開始在淮安樞紐段運(yùn)河南北側(cè)圍堰外側(cè)拉起攔河浮筒，淮河入海水道二期工程淮安樞紐導(dǎo)航明渠正式啟用，京杭運(yùn)河改航順利完成。
淮河入海水道二期工程西起洪澤湖二河閘，與蘇北灌溉總渠并行，東至扁擔(dān)港入黃海，全長(zhǎng)164.8km，設(shè)計(jì)行洪流量7000m3/s。淮安樞紐是入海水道二期工程的第二級(jí)樞紐，布置在淮河入海水道與京杭運(yùn)河交匯處，二期工程在一期已建成老地涵北側(cè)擴(kuò)建30孔新地涵，總投資約21.46億元，總工期48個(gè)月。淮安樞紐導(dǎo)航工程是淮安樞紐臨時(shí)工程的重要組成部分，是解決施工期京杭大運(yùn)河正常通行的臨時(shí)航道，航道等級(jí)為Ⅱ級(jí)，工程主要包括導(dǎo)航明渠、雙排鋼管樁圍堰、SMW工法樁支護(hù)、土石圍堰填筑、模袋混凝土和現(xiàn)澆混凝土護(hù)砌等建筑物，施工類型多，施工場(chǎng)地條件復(fù)雜。
公司承擔(dān)了淮河入海水道二期工程淮安樞紐規(guī)劃至施工圖階段的勘察設(shè)計(jì)工作，面對(duì)工程滲流條件惡劣、京杭大運(yùn)河導(dǎo)航航道線型要求高、擴(kuò)建場(chǎng)地狹窄、地基透水性強(qiáng)、新地涵基坑開挖及降水對(duì)老地涵安全影響大等系列技術(shù)難題，公司投入骨干技術(shù)力量、強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新，狠抓質(zhì)量與安全，創(chuàng)造性地采用新、老地涵緊靠布置方案和落底式截滲墻整體圍封截水等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，成功解決上述難題，為工程建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持和保障。工程2024年4月開工，2024年11月截流成功，目前，導(dǎo)航明渠正式啟用，工程建設(shè)取得階段性成果。工程建設(shè)期間，公司領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，深入施工現(xiàn)場(chǎng)，在重大技術(shù)方案和重要關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，組織專題討論，編制專項(xiàng)方案，解決關(guān)鍵問題，項(xiàng)目組成員長(zhǎng)駐工地現(xiàn)場(chǎng)，提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，全力推動(dòng)和保障工程建設(shè)。
淮安樞紐作為172項(xiàng)國(guó)家重大節(jié)水供水工程和進(jìn)一步治理淮河38項(xiàng)工程的重要組成部分，導(dǎo)航明渠順利通航將為淮安樞紐立交地涵主體工程施工奠定基礎(chǔ)，標(biāo)志著淮河入海水道二期工程建設(shè)進(jìn)入主體施工高峰期。